WILBUR GRAPHICS - Release Notes
=====================
WG_NS_500_beta_v0.3
=====================
Deze versie bevat diverse verbeteringen en uitbreidingen in cabine:

(1) Valse licht- en schaduweffecten bij aansluitingen van dak en wanden zijn verwijderd
(2) De reverser wordt nu op juiste grootte gerenderd
(3) Wegvallen zandstrooi-handle onder bepaalde gezichtshoeken opgelost
(4) Verbeterde dak- en vloertextures
(5) Klinknagelstrips 
(6) Verbeterde simulatie van schakelaars (animatie en geluid)

Overige wijzigingen:

(7) Witte frontseinen vervangen door gele.
(8) Rookeffect ingebouwd tbv uitlaatgas-simulatie
(9) Verbeterde textures voor wielbanden
 
Deze release bevat twee VSM-machines. Naast de 636 wordt nu ook de 532 genstalleerd. De laatste loc heeft geen gele sierstreep en draagt uiteraard een ander nummer.

Known issues:
------------- 
Regendruppels/ruitenwissereffect mist 'wiper zone'.
De locs bezitten alleen front- en sluitseinen, rangeerseinen ontbreken nog.

=====================
WG_NS_500_beta_v0.4
=====================
Deze versie bevat een verbetering in de cabine:

(1) 'Wiperzone' wordt nu herkend. Regendruppel- en wisseranimaties zijn nu compleet en werkend.

===========================
WG_NS_500_beta_v0.5 en v0_6
===========================
Loc NS 650 (VSM) toegevoegd (rode krukken en koppelstangen).

=====================
WG_NS_500_beta_v0.7
=====================
De geluidsconfiguratie is gewijzigd. Het geluid van de dieselmotor wordt nu aangestuurd door de tractiehandle in plaats van de snelheid. Wanneer onder het rijden gas wordt teruggenomen reageert het motorgeluid daar direct op. Het piepen van de remmen is nu afhankelijk van de snelheid. Bij het nemen van de remproef hoor je niets meer, alleen het sissen van ontsnappende lucht tijdens het lossen van de remmen.

=====================
WG_NS_500_v1.0
=====================
De lichtenconfiguratie is gewijzigd. De bediening van front- en sluitseinen is nog steeds TS-conform uitgevoerd, maar met een afzonderlijke schakelaar kunnen rangeerseinen in- of uitgeschakeld worden. Omwille van het bedieningsgemak is deze gekoppeld aan de (niet gebruikte) 'Bell'-knop van het HUD-paneel.
Verder is de serie uitgebreid met de NS 542, in dezelfde uitmonstering als de NS 636 (met gele sierstrips).

WG_NS_500_v1.1
===============
DTG disclaimer toegevoegd aan gebruikershandleiding.

WG_NS_500_v1.2
===============
Wijzigingen/aanpassingen t.o.v. V1.1:

1 - machinisten in cabines geplaatst
2 - verwijzingen naar Kuju geluidsbestanden voor bogies en koppelingen vervangen door WG-effecten
3 - verwijzingen naar Kuju koppelingen vervangen door WG-schroefkoppelingen
4 - overige verwijzingen naar Kuju bestanden vervangen door verwijzingen naar DTG\Academy  
5 - handleiding uitgebreid met uitleg over het linken aan DTG in route en/of scenario editor
6 - maximum snelheid teruggebracht tot 30 km/u.

WG_NS_500_v1.3
===============
Wijzigingen/aanpassingen t.o.v. V1.2:

1 - WG-koppelingtype aangepast aan TS-standaard (3link)
2 - front-, sluit- en rangeerseinen aangepast aan TS-standaard
3 - schakelbare paneel- en cabineverlichting aangebracht
4 - handleiding aangepast i.v.m. gewijzigde/nieuwe paneelschakelaars
5 - snelheidsmeter gecalibreerd
=====================
www.wilburgraphics.com
info@wilburgraphics.com 
